军测的骄傲——王明孝的传奇故事

核心提示：西部战区陆军某测绘队奉命进入新疆阿勒泰山脉进行测绘作业，执行我国首测友谊峰海拔高度的任务。在这之前，人们进入这片区域的多次尝试，都以失败告终。当他们走出茫茫大山时，衣衫褴褛，成了“野人”，还被警惕的边民当作间谍关了起来。

王 明 孝

作为一名测绘老兵，西部战区陆军某测绘信息中心52岁的高级工程师王明孝走得很高，很远，很艰苦，更很光荣——30年来，他翻越 200 多座海拔 4000 米以上的雪山，穿越 1000 余条河流，行走路程相当于绕地球 12 圈半，完成了边界联测、战区地形图测绘、西部系列演习、反恐维稳、抢险救灾、青藏铁路、怒江水电站、酒泉“陆上三峡”风力发电等 30 多项国家和军队重大测绘任务，7项科研成果填补国内测绘空白。

不忘初心，方得始终。王明孝说，一路走来，支撑他坚持下去的，正是入党宣誓时心头涌动的那股庄严与神圣的力量。

为党愿去“新西兰”

王明孝出生在甘肃省古浪县一个偏远农村，这里曾是红军西路军浴血奋战过的地方。在小学，他年年争当“学雷锋先进个人”；初中刚入学，他第一个递交了申请书，光荣地成为了共青团员。

在王明孝记忆中，家乡贫穷落后，但对党有着深厚的情感，“现在，老辈们常说，能吃饱穿暖，国家还给发钱，这在旧社会简直不敢想……”

高考那年，“我看到有解放军测绘学院航空摄影测量系。”回想当年的往事，王明孝不禁莞尔，“我一是特别想参军，二是我还以为叫‘航空’，就是能天天坐飞机在天上飞。”

当年，王明孝以高出清华大学录取分数线 20 分的成绩，走进了解放军测绘学院。然而，甘肃的优等生，在整个班级里，水平只能排在中等偏下。

于是，王明孝每天提前近两个小时起床，劳动、学习，毕业时 4 门课程成绩在全班排名第一，大三还当选了全院优秀共青团员。

进入大学后，王明孝更有机会接受了系统的政治理论教育，对党的向往也越来越强烈。在王明孝记忆中，“我们的政治教员，对党的感情极深，上课到动情处，真的失声痛哭。”

大四下学期，王明孝的入党申请终于被批准。宣誓那天，王明孝和同期入党的 8 名学员站在会议室的党旗下，跟着领誓人把誓词喊得震天响。

回到宿舍，一向理工科见长的王明孝在日记本上写下 4 行诗句：七尺之躯既许党，马革裹尸又何妨。爬冰卧雪何所惧，只愿祖国长富强。

转眼到了“毕业季”，“测绘单位一般都在比较好的城市，比如当时的军区机关所在地，再就是大连这些地方。”王明孝说，“但这里面，当时的‘新西兰’，就是甘肃（兰州）、西藏、新疆，是最差的‘前三名’。”

在 1987 年，本科毕业生留校任教、进各地科研单位的机会很多，而这时王明孝坚定地选择了回到原兰州军区，“既然在党旗下宣了誓，就该主动要求到最艰苦的地方去。”

资料图：测量友谊峰

“是时候兑现对党的承诺了！”

走上工作岗位后的第2年，王明孝执行了我国首测友谊峰海拔高度的任务，奉命进入新疆阿勒泰山脉进行测绘作业。

在这之前，人们进入这片区域的多次尝试，都以失败告终。得知这一任务时，王明孝所在单位所有人在争，“单位肯定是给最能干的部门，最能干的部门给最能干的大队，最能干的大队从最能干的人中选党员。”

“正是党员的身份成就了我！”王明孝说。

当测绘队走到第7天，给养没了，9匹马也摔死了2匹，翻译和向导再也不肯往前走。

面对险恶的无人区，是进是退？在晚上召开的党小组会上，王明孝第一个站起来，“后退就是狗熊！是时候兑现对党的承诺了！”

此后的14天，他们果腹靠森林中的野果、野菜，鞋帮和鞋底脱开了，用铁丝进行缝补……当他们走出茫茫大山时，衣衫褴褛，成了“野人”，还被警惕的边民当作间谍关了起来。

但王明孝和战友们成功完成了测量任务。他们以准确的测量数据，改写了前苏联上世纪50年代测定的标高，为我国在外交谈判中争取主权归属提供了有力支持。

2008年，王明孝深入怒江流域承担测绘任务。原始森林中，王明孝几次险些掉进万丈悬崖。他以惊人毅力跑遍了无人区、无图区、无控区的数百个测绘点位，完成了1000多幅地形图的数据采集编制工作。在此基础上完成的某项课题，荣获2008年度军队科技进步一等奖。

每一次执行测绘任务前，王明孝都会给每个战友买2份保险，因为他经历过的生死考验太多太多——

昆仑山腹地的喀拉喀什河，车陷河滩，下车去推，严重的高原反应让他两眼一黑、一头栽倒在泥沙里。

藏北高原的索县江达乡，山坡上碎石突然滚落，他差一点被砸下了万丈悬崖。

中蒙边境的老爷庙，烈日让戈壁滩地表温度高达60多摄氏度，他们迷失方向，导航设备失灵，汽车轮胎被晒爆……

有些人劝王明孝换个轻松松点的岗位，因为他可以有太多的选择，但他说：“既然在党旗下宣了誓，就要坚守到底。”

资料图：青藏铁路测量

攀峰不止，创新不已

2003 年 10 月，我国决定修建高原数字化铁路——青藏铁路。按照设计要求，铁路的动态测绘绝对精度误差必须小于1米，而我国的动态测绘最高绝对精度误差却远远大于这个数值。

如果请西方发达国家测绘，不仅费用高达5亿人民币，青藏高原的地理信息也将泄露。最终，根据上级安排，王明孝带领由15名党员组成的测绘分队承担了这一重任。

背着氧气瓶，裹着皮大衣，经过上百次试验，王明孝研究出保温避风的卫星测绘轨道车，实现了青藏铁路沿线经度、纬度、海拔高度的实时动态测量，测量精度绝对误差仅有 0.3 米，相对误差仅有 5 厘米。

他们仅用 150 天就完成全部测绘任务，攻克了 50 多个技术难题，创新 12 种作业方法，研发出 10 多套应用软件，完成了 51.8 万组三维坐标、11万组关键点位数据的准确测定，创造出我国测绘史上的 5 个第一。

青藏铁路通车一年后，王明孝创造的“利用RTG+RTK差分技术提高实时动态测量精度”的技术，被西方国家运用到数字化铁路建设之中。

在王明孝近 30 年的测绘生涯中，创新，是永恒不变的主题。

那年，我军某新型制导武器装备研制期间，命中精度成为急需突破的“瓶颈”问题。王明孝临危受命，经过 150 多天的攻关探索，他终于为这一新型制导武器装上了“眼睛”。权威部门对这型武器进行不同距离、不同环境、不同气象条件下的试验，结全部命中目标，精度达到 100 %。

近年来，王明孝先后 2 次荣立二等功， 6 项成果获国际发明奖， 2 项获全国发明奖， 5 项成果获军队科技进步一等奖， 10 项成果获国防发明专利， 36 项成果在部队推广应用。荣获第七届全国“发明创业奖”，被授予“全国优秀科技工作者”“全军首届科技领军人物”“有突出贡献的中青年专家”荣誉称号，所带团队获得第四届全军十大“军队科技创新群体奖”。

虽已功成名就，但王明孝从未忘记当初为什么出发。他说，“既然在党旗下宣了誓，就要继续走下去，向着更远、更高的地方进发。”

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编辑：朱林烨

审核：李茂永 曹真毓

指导：万剑华教授(微信：928135614)

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